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logo_1A AstroMet apostem fort per la divulgació científica de les dues temàtiques que promovem, la meteorologia i l'astronomia. En aquest blog explicarem tot el que estigui relacionat d'alguna manera amb aquestes dues branques científiques. També promourem nous productes així com recomanacions o promocions. 


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Chemtrails: ¿realidad o ficción?

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Estos días se está hablando mucho de las líneas que dejan los aviones tras su paso por nuestros cielos. Estas líneas las conocemos como estelas de condensación y reciben este nombre, dado que se trata de partículas de agua condensada que forman cristales visibles en el cielo en forma de nube lineal.

Estos fenómenos comunes en los cielos de todo el mundo, vienen acompañados de teorías pseudocientíficas que nos hacen creer que estas estelas son nocivas para todos aquellos lugares donde se forman. El nombre puesto para definirlo es el de estelas químicas del ingles chemtrails. Estas teorías,no aceptadas por la comunidad científica, nos vienen a decir que se trata de estelas constituidas por algo más que agua en estado cristalizado. En concreto se defiende que las estelas contienen substancias químicas como bario, aluminio y estroncio. Por lo que hace al objetivo de enviar aviones para que esparzan estos químicos, aun no se han puesto de acuerdo, unos creen que su objetivo final es un control del clima, otros corroboran que la finalidad es propagar enfermedades, otros esterilizar la población e incluso se ha llegado a decir que era para alterar el ADN.

 

¿Qué ven todas estas personas que creen en la existencia de estas estelas químicas cargadas de substancias dañinas para las personas?

A lo largo del tiempo se han ido definiendo una serie de supuestas evidencias en las que se basan todas sus teorías conspiratorias, algunas de estas evidencias totalmente falsas y otras en las que son difíciles de contradecir pero que en ningún caso han sido validadas por la mayoría de científicos a día de hoy. Una de las evidencias más claras en las que se basan es el tiempo de permanencia; algunas de estas estelas, según las condiciones meteorológicas que tenemos en la alta troposfera (altura donde se encuentran estas estelas; entre 8.000 y 12.000m) , pueden llegar a durar hasta unas pocas horas, hecho que hace suponer que está cargada de químicos que quedan en suspensión en el aire. Otra de las evidencias en las que se basan es la inhibición de la formación de nubes de precipitación. En ningún momento se ha demostrado, pero creen que con el paso de estos aviones y la consecuente formación de estelas, estas impiden que las nubes puedan acabar dando precipitaciones y así pueden llegar a controlar el clima e incluso se puede llegar a extrapolar que de esta manera controlan el cambio climático. Otra de las supuestas evidencias es la detección de substancias químicas en el suelo tras la formación de estas estelas, aunque nunca se haya podido demostrar que sea así.

 

¿Qué hay de cierto detrás de todas estas teorías en un principio un tanto macabras?

Podríamos decir que muy poco de lo que se defiende puede tener sentido. Podemos asegurar, con los datos obtenidos a día de hoy que nadie nos está fumigando para controlar nuestros hábitos des del cielo, pero lo que sí es cierto es que estas estelas que surgen después del paso de un avión a gran altitud, genera un ligero cambio en la superficie y es que estas nubes artificiales (dado que su origen es antropogénico), contribuyen a un ligero calentamiento superficial, especialmente todas aquellas estelas originadas en horas nocturnas. En una noche de muchas nubes, la temperatura superficial tiende a bajar poco, mientras que una noche serena, la temperatura superficial tiende a bajar bastante más. Pues la presencia de estelas en la noche contribuye a una menor bajada de las temperaturas nocturnas. Este es el único hecho derivado de las estelas de condensación que se ha demostrado con datos y ha sido abalado por la comunidad científica. Una manera de solucionar esto, es cambiando la ruta del avión para evitar que forme estas estelas, pero esto contribuiría a un mayor gasto de combustible que provocaría una mayor emisión de CO2 a la atmosfera y la solución podría ser peor que el problema.

 

¿Por qué se forman estas estelas?

Para entender bien el concepto de por qué se forman las estelas, primero debemos saber cómo funciona una reacción de combustión (oxidación) del queroseno (combustible que llevan los aviones a reacción). El queroseno, químicamente hablando se conoce como C12H26, es decir, 12 átomos de Carbono por 26 de Hidrógeno. Este queroseno lo combinamos con Oxígeno atmosférico O2, concretamente con 37 partículas de O2 y el resultado de este proceso es: 26 H2O + 24 CO2. Por lo que generamos 26 partículas de agua y 24 de dióxido de carbono. Una vez tenemos claro que en la combustión de queroseno obtendremos gran cantidad de agua, debemos pasar a entender cómo se comporta el agua en unas determinadas condiciones ambientales. Cuando estamos en la ducha con el agua caliente saliendo por el grifo, vemos como aparece de la nada vapor de agua, este al “chocar” con un objeto frio se licua formando pequeñas gotitas normalmente sobre el cristal. Este mismo fenómeno sucede cuando todo este H2O resultante de la combustión anterior sale de la parte posterior del motor del avión. El brusco contraste térmico que padece, hace que del estado gaseoso inicial, pasa a líquido y al encontrarnos a una altura de 8.000 a 12.000m donde las temperaturas son inferiores a los -40ºC se solidifica rápidamente pasando prácticamente de estado gaseoso a sólido y generando esta nube blanca detrás del paso del avión.  

 

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Una de las preguntas que nos surge es por qué no siempre vemos estas estelas de condensación, la respuesta la encontramos en las condiciones en las que se encuentra la atmosfera en estas alturas por donde se mueven los aviones. Cuando la humedad es prácticamente nula, es decir, no hay vapor de agua, la aportación que realiza el avión es tan insignificante que no logra realizar esta condensación ya que se dispersa demasiado rápido para lograr verla des de abajo, en cambio, cuando ya encontramos una atmósfera bastante cargada de vapor de agua, la aportación que da el avión es suficiente para lograr generar esta nube. Es por esta razón que normalmente las estelas de condensación vienen acompañadas de nubes altas naturales, esas que dejan pasar el Sol pero que dan unas coloraciones blanquinosas y acostumbran a moverse lentamente (Cirros).

Dicho esto, ahora solo queda contemplar la formación y movimiento de estás nubes que también son bastante bonitas de observar y fotografiar. 

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Instalando una estación meteorológica

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La puesta en marcha de una estación meteorológica nueva es muy sencilla. Solo con poner las pilas y montar las pocas piezas que suelen ir por separado. Pero la parte más compleja de poner en marcha una nueva estación meteorológica es la instalación. A continuación veremos cómo se debe hacer una instalación cumpliendo todos los requisitos que se marcan des de la OMM (Organización Mundial de la Meteorología).

Partes de una estación meteorológica estándar: Termo-higrómetro, anemómetro con veleta, pluviómetro, barómetro.

 

  • Instalación del Termo-higrómetro

El termo-higrómetro, imprescindible que esté situado dentro de una garita de protección contra la radiació solar. Estas garitas, las hay de dos tipos, las garitas de platos y las casetas meteorológicas.

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Para una estación meteorológica automática se recomienda la obtención de una garita de platos, la marca Davis dispone de las garitas más eficaces a un precio que oscila entre los 90-100€. Otra posibilidad que surge para obtener una garita de platos a un precio más asequible, es la construcción de tu propia garita. Por poco más de 40€ en materiales puedes conseguir tener una garita totalmente eficiente capaz de evitar la radiación solar y a su vez, garantizar la ventilación del sensor para obtener unos datos totalmente correctos.

 

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Las casetas meteorológicas, están pensadas para proteger de la radiación solar varios instrumentos, no solo el termo-higrómetro de la estación meteorológica automática. Aun así, si se quiere comprar una caseta meteorológica sepa que los precios se moverán entre 150 y 300€.
Una vez tenemos el sensor bien protegido, lo que hacemos es colocarlo en un lugar alejado de paredes, chimeneas, suelos, etc… que puedan distorsionar los datos, se recomienda que esté apartado de estos focos de calor con un mínimo de 1.5 metros, en especial para chimeneas.

 

  • Instalación del anemómetro y veleta

El anemómetro y veleta se deben instalar en la parte más elevada que se pueda. Libre de obstáculos a 360º sobre la horizontal del sensor. Se considera obstáculo árboles, edificios, paredes… todos aquellos obstáculos de origen orográfico no se consideraran perjudiciales  para la toma de datos.

 

  • Pluviómetro

En el caso del pluviómetro, este puede situarse a cualquier altura, aunque no debe tener ningún objeto que le tape en un ángulo de 45º respecto del embudo del pluviómetro. Importante tener en cuenta que si se coloca sobre un mástil, este debe estar bien sujeto ya que el viento podría hacer mover el pluviómetro y dar precipitaciones erróneas al mover el balancín.

 

  • Barómetro

Se recomienda que el barómetro, generalmente situado en la consola, esté puesto en un lugar fijo, sin que se mueva mucho y que esté totalmente calibrado respecto a su altura sobre el nivel del mar donde se encuentre.

Con esta serie de pautas para colocar una estación meteorológica correctamente obtendrá una fiabilidad de datos totalmente incuestionable. Es importante que periódicamente revise el estado de los sensores, desmontando los sensores para limpiarlos si es necesarios. También se recomienda que 1 vez al año se calibre el higrómetro y una vez cada 2 años se calibren el resto de sensores.

 

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Así quedó la estación meteorológica Davis Vantage VUE (vendida por AstroMet) e instalada en la población de Piera (Anoia, Barcelona), adaptándose a toda esta serie de pautas descritas anteriormente.

 

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120 años del fraile más famoso

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Es posible que alguna vez hayas oído hablar del fraile del tiempo. Un hombre sabio que pese a su imagen de hombre antiguo anclado en el pasado i rodeado de objetos del siglo XIX sigue sabiendo el tiempo que hace en la actualidad.

Bien, ha faltado decir que este hombre no está vivo, nunca lo ha estado, pero él sigue día a día diciéndonos que tiempo hace fuera de casa. ¿Cómo lo hace? Pues es bien sencillo, moviendo su barita mágica! El higrómetro del fraile conocido mundialmente es un invento del siglo XIX creado por Agapito Borràs Pedemonte , originario de Calella (Maresme, Barcelona). Este ingenioso hombre mediante un mecanismo muy simple se inventó una figura de un fraile que mediante un sistema de ejes muy bien equilibrados mueve el brazo 

 

para indicar si hace buen tiempo (hacia arriba) o está lloviendo (hacia abajo). Además de esto, el fraile es capaz de ponerse la capucha si la previsión es de lluvia. En definitiva, todo un hombre del tiempo que día a día va acertando el tiempo que hace.

Este artilugio con más de 120 años de antigüedad ha sido un símbolo meteorológico y actualmente se comercializan unos 40.000 higrómetros del fraile por todo el mundo. Actualmente se ha sacado una edición limitada de este fraile con un fondo distinto al que hasta ahora conocíamos. En concreto ahora podemos ver el monasterio y la montaña de Montserrat un lugar de referencia de la iglesia i de la ciencia en Cataluña. Esta edición especial está disponible actualmente en la tienda de AstroMet tanto en CASTELLANO como en CATALÁN, así que si aún no disponen de este hombre centenario por 20.90€ lo podrán tener en sus casas prediciendo todos los días del año el tiempo que está haciendo!

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La última lluvia de estrellas

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Esta noche se producirá la última lluvia de estrellas del 2014, las Gemínidas. Esta lluvia de estrellas generalmente pasa desapercibida entre la mayoría de la población, es más, posiblemente tu que ahora estás leyendo esto ni sabias que esta noche era el máximo.

Las Gemínidas, llamadas así por la localización del radiante en la constelación de Géminis se producen por el paso no de un comenta como es habitual en una lluvia de estrellas, sino por un asteroide de nombre Faetón. Esta característica poco habitual de ser un cometa el causante de la lluvia de estrellas implica un hecho importante, y es que poco a poco las partículas que conforman este asteroide se irán desvaneciendo en el espacio hasta llegar a desaparecer y perder esta lluvia de estrellas de las Gemínidas, aunque para que esto acabe sucediendo aún faltan mucho tiempo.

 

Esta próxima noche, si quieren ver la lluvia de estrellas, lo que deben hacer es alejarse de las ciudades y de la contaminación lumínica, coger una buena posición para la observación y abrigarse bien. Se espera que la máxima cantidad de caída de meteoros sea sobre la media noche y madrugada, aunque a lo largo de toda la noche se podrán contemplar. El radiante situado en la constelación de Géminis será el lugar en donde más posibilidades hay de observar estos meteoros aunque se podrán ver en cualquier punto del cielo. En cuanto a la actividad máxima, se espera que se superen los 100 meteoros a la hora y puntualmente lleguen a 120-160 meteoros/hora en los lugares con las mejores condiciones del cielo. La Luna no causará un gran impacto en el cielo nocturno ya que nos encontramos en decreciente y la intensidad con la que lucirá la Luna será más bien baja y saldría a partir de la media noche.

 

Para encontrar la constelación de Géminis antes de la media noche deberán mirar hacia el Este y a una altura media del cielo. En este sector encontramos bastantes estrellas luminosas donde destacan Sirio, Proción, Rigel, Betelgeuse, Aldebarán, Capella, Castor y Pollux. Estas dos últimas forman parte de la constelación de Géminis y por lo tanto cerca de estas se encuentra el radiante. A medida que pasen las horas y vaya avanzando la noche irá ascendiendo Júpiter también cerca de Géminis.

espanaPor lo que hace a la meteorología, esta sí será un impedimento a la hora de observar esta lluvia de estrellas. Una masa nubosa situada en el centro de la península ibérica impedirá tener un cielo despejado en la mayor parte del territorio y por lo tanto será difícil ver los meteoros. Aun así, encontramos zonas de la Península Ibérica con algunos claros donde sería más posible ver el acontecimiento. Estas zonas serian partes de las costas de Galicia, especialmente hacia el noroeste, también encontraríamos claros hacia la primera mitad de la noche en gran parte del sureste peninsular y cielos variables en gran parte de Cataluña. Destacar también la ausencia de nubes durante gran parte de la noche en las Baleares mientas que en las islas Canarias a medida que avance la noche se irán abriendo claros. 

Así pues, les deseamos suerte a todos aquellos que tengan la oportunidad de contemplar este fenómeno y en caso que consigan fotografiarlo les invitamos a compartir por nuestras redes sociales las imágenes realizadas! 

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